W220 後期にCDMA携帯電話アダプター

W220後期はセンターコンソールの肘掛けが大小に分割されていて、小さいほうの区画に携帯電話を収納するようになっています。

W211でも思いましたが、こんなところではなくてグローブボックスに収納できなかったんでしょうか？

さらに、これはいまはなきmova規格ですのでこのままでは使用できません。

W211にCDMAへの変換器を取り付けていましたのでそれを流用します。

蓋の裏にトルクス留めされている携帯電話ホルダーをはずし、変換器を仕込みます。

なお、ここまでACC電源を引いてくる必要があります。

車両に既設されている配線からアダプター用のACC12Vを取ることはできないかと簡単にコンソールボックスをバラしてみましたが、電話の線には最初から減衰された電圧しかかかっていませんでした。

やはりセンターコンソールをそっくり外してシガーソケットからACC12Vを分岐させるしかなさそうです。

ちなみにアダプターを介すると車両側のアンテナは使用しません。

接続した時、マルチファンクションの画面上にあるアンテナマークが電波なしを示す理由がわかりました。

接続して通話してみるととてもノイズが入ります。

アンテナには関係ありませんからナビゲーション装置の問題だと推測します。

もっとも、ACC12Vのアース不良が原因かもしれませんが、充電中の通話がクリアーなことからこれはちょっと的外れかもしれません。

いずれにせよこの接続ではあまり実用に耐えられるとは思えません。

W220後期純正オーディオをなんとかする

W220トランク内にあるCDチェンジャーでCD-Rが使えない理由はチェンジャーのレーザー出力が弱いからのようですがこれはそういう仕様ですから仕方ありません。

もちろんCD-Rが使えなければMP3のディスクもフォーマットも読めません。

手持ちのFMトランスミッターを通してiPhoneを使ってみようと考えています。

2015/02/10

ＦＭトランスミッターの音はやはり酷いです。

MDとCDの時代に逆戻りします。

2015/05

新しいＦＭトランスミッターを入手しました。iPhone5用です。

A2038703389 MC3520

これがMP3対応のCDチェンジャーの品番です。本日時点で国内在庫は1個。ヤナセでの価格は驚愕の107000円とのこと。

2015/06/13

ebayに登録しました。

USで350ドルぐらいで見つけたからです。とりあえずワッチします。

ところが夜になってからヤフオクでこれを見つけました！

ここで見つけたからにはポチるしかありません。

2000円スタートでしたが7000円まで伸びちゃいました。意外にも市内の人の出品でした。

問題はW220がMOST接続であるかどうかということですが…。

ところで、トランクの内張ってどう外すのだろうか？

2015/06/17

ヤフオク届きました☆

そして6月20日

交換作業です

内張は簡単です。

アルミ製のシャーシの一番上はアンテナ線の分岐箱ですね。

MOST接続です。

サクッと交換

ちゃんとMP3聴けるようになりました☆

純正ナビ

W220には2007年版の地図ディスクが入っていましたのでW221で使用していた最新版に交換しました。

この地図ディスクは最終更新ですので今後の更新はありません。

中古ナビを買うとよくあることなのですが、やはり前所有者の登録ポイントが残されていました。

ご丁寧に自宅もわかってしまいます。千葉の印旛ですね。

ゴルフ好きの人だったようです。あちこちのゴルフ場へ何度も行った形跡がありました。

ＭＤやＣＤ挿入口の動作はＯＫです。

時折、鈴虫が鳴くような高周波音がしますが気になるほどのことでもなさそうです。

純正ナビの脱着方法

Ｗ２２０後期のナビ脱着はＷ２１１に比べてとても簡単にできます。

シフトはＮにします。

エンジンをかけた状態でＮにして、エンジンを切ります。

灰皿を外します。ネジ２本です。

エアコン操作部を引いて抜き取ります。

上の木目パネルを内装剥がしで浮かして外します。

ネジ４本を外してナビ本体を抜きます。

Ｗ２１１はＣＤチェンジャーユニットがついていたので脱着が大変でしたがＷ２２０のＣＤチェンジャーユニットはトランクなのでスペースに余裕があります。

興味本位で旧登録のご自宅をストリートビューで見てみました。

ガレージにＷ２２０が停まっている画像がありました。通勤では使っていなかったようです。

W220後期VICSビーコンユニットの取り付け

VICSビーコンがついているW220は少ないですね。

W211およびW230に取り付けた時にひとつ予備を用意していたものがありましたのでこれを流用します。

接続にはナビの脱着とACC電源が必要です

ETCにつながっている配線をたどればACC電源にたどり着くはずです。

グローブボックスにあるETCの電源を利用しますので外気導入用のエアコンフィルター交換時に作業したほうがいいです。

2015.02.08に仮取付しました。

雪模様だったのであまり丁寧にはできず、ビーコン部分は後日Aピラー部分の処理が必要です。

オリジナルのACC電源の赤黄黒の3本セットはなんとこんな場所にありました。

これに気がつかずにETC線から分岐でハーネス作ってしまいました…。

これがビーコンコントローラーです。

足元のスチールパネルの裏に落とし込んでおきましたが、気が向いた時にきちんと設置します。